Chrom (VI) – frei Oberfläche

Sechswertiges Chrom ist in nennenswertem Umfang in Gelb-, Schwarz-, und Olivchrommattierungen enthalten. Eine Umstellung auf auf Chrom (VI) – frei Oberflächen ist für Elektro- und Elektronikgeräte auf 01.07.2006, für Altfahrzeuge (PKW bis 305 t) auf 01.07.2007 terminiert.


Im Zuge der Harmonisierung des europäischen Marktes treten ab 2006 für Elektronik und Elektronikgeräte sowie Altfahrzeuge neue Bestimmungen in Kraft. Sie betreffen Chrom (VI)-haltige Überzüge, die auch Konsequenzen auf Verbindungsmittel haben.
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Konsequenzen für Verbindungselemente

Die Forderungen aus diesen Richtlinien können folgende Beschichtungen betreffen:

* verzinktchrommattierte Verbindungselemente
* Elemente mit nicht elektrolytisch aufgebrachten Zinkmetallüberzügen (z. B. Dacromet)

Möglichkeiten für Chrom (VI)- freie Korrosionsschutzverfahren:

Bei der Umstellung auf neue Oberflächen sind mögliche Einflüsse auf die relevanten Randbedingungen (z. B. Reibwerte, Aussehen, Korrosionsbeständigkeit, usw.) zu berücksichtigen.

* Chrom (VI)- freie Blaupassivierung

Dieser Überzug, auch Dünnschichtpassivierung genannt, ist vergleichbar mit einer auf dreiwertigem Chrom basierendeBlauchromatisierung. Der Korrosionsschutz bis Weißrost ist vergleichbar mit der Wirkung der sechswertigen Blauchromatisierung.

* Versiegelung

Nachträgliche „Dünnlackschicht“, die nass in nass auf die passivierte oder chromatisierte Oberfläche aufgebracht wird. Die Schichtdicke der Versiegelung beträgt ca. 2um und der Korrosionsschutz bis Weißrost bewegt sich um 100 Stunden.

* Dickschichtpassivierung

Im Tauchbad aufgebrachte Chrom (VI)- freie Passivierungsschicht für galvanische Zinküberzüge. Dickschichtpassivierung können Korrosionsschutzwerte erreichen, die mit den bisherigen Gelbchromatierungen vergleichbar sind. Ihre Farbe ist transparent bis leicht irrisierend. Die bekannte gelbliche Farbe ist mit diesem Verfahren nicht realisierbar.

* Zinklamellensystem

Nichtelektrolytisch aufgebrachte Zinklamellenüberzüge mit integrierten Aluminiumlamellen. Dieses System ist beschrieben in ISO 10683.
Häufig werden diese Überzüge in Verbindung mit organischen Deckschichten (Seal-Systemen) kombiniert. Diese können sowohl in unterschiedlichen Farben als auch mit Gleitmittelzusätzen geliefert werden.

Die mehrlagige Beschichtung beträgt ca. 6 bis 12 um und der Korrosionsschutz kann ohne weiteres 600 bis 800 Stunden im Salzsprühtest bis Rotrost erreichen.

Für kleine Schrauben und Muttern bis M 4 ist dieses Verfahren nicht geeignet.



 System  Korrosionsschutz  Bemerkung
 galvanisch Zn, Dünnschichtpassivierung, transparent  gering bis mittel  * mehrjährige Serienerfahrung
 * besondere Eignung für kleine Abmessungen
 galvanisch Zn, Dünnschichtpassivierung, transparent  mittel  * teilweise noch mangelne Erfahrung bei Verbindungselementen
 * Korrosionsschutz stark abhängig von Teilegeometrie und Kantenbe-
   schaffenheit sowie der Prozesssicherheit der Dickschicht-
   passivierung
 galvanisch Zn, Dünnschichtpassivierung, transparent  hoch  * eingeschränkte Anlagenverfügbarkeit für ZnNi
 * teilweise noch mangelnde Erfahrung bei Verbindungselementen
 * Korrosionsschutz stark abhängig von Teilegeometrie und Kantenbe-
   schaffenheit sowie der Prozesssicherheit der Dickschicht-
   passivierung
 galvanisch ZnFe, schwarz passiviert  mittel  * eingeschränkte Anlagenverfügbarkeit für ZnFe
 * Forderung "nach 240 h Salzsprühtest keine sichtbaren Veränderungen"
   nicht einzuhalten
 galvanisch ZnNi, schwarz passiviert  mittel  * eingeschränkte Anlagenverfügbarkeit für ZnNi
 * Forderung "nach 240 h Salzsprühtest keine sichtbaren Veränderungen"
   nicht einzuhalten
 Zinklamellenüberzug, silberfarben  hoch  * mehrjähriger Serienbetrieb
 * allgemeine Probleme bei kleineren Abmessungen mit Verklebungen und
   Lehrenhaltigkeit
 * System weiterer Hersteller in der Erprobung
 Zinklamellenüberzug mit organisch/anorganischer
 Deckschicht, silberfarben
 sehr hoch  * mehrjähriger Serienbetrieb
 * allgemeine Probleme bei kleineren Abmessungen mit Verklebungen und
   Lehrenhaltigkeit
 * System weiterer Hersteller in der Erprobung
 * optional sind mit der Deckschicht verschiedene Farben und Gleitmittel-
   zusätze möglich


Richtlinien für Chrom (VI)- freie Oberflächen


* EU-Richtlinie 2000/53/EG über Altfahrzeuge (ELV Richtlinie)

* EU-Richtlinie 2002/95/EG über Elektro-und Elektronikgeräte (ROHS Richtlinie)

* EU-Richtlinie 2002/96/EG über Vermeidung von Abfällen von Elektro-& Elektrogeräte
  (WEEE Richtlinie) Richtlinien für Vermeidung von gefährlichen Stoffen

* EU-Richtlinie 76/769/EWG Verwendung gewisser gefährlicher Stoffe und deren Zubereitung

* EU-Richtlinie 2003/11/EG Änderung der Richtlinie 76/769/EWG
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